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【島根】舊JR大社車站

2012/4/14-4/21 島根鳥取行

2012/4/16
舊JR大社車站，原本是JR大社線的終點站，也是前往出雲大社參拜的出入門戶，平成2年(1990年)大社線停駛後，只剩下這座典雅的建築物，供人懷念昔日的時光。

從出雲大社沿著神門通往下走約20-25分鐘左右，便可抵達舊JR大社車站；或者也可以從出雲大社搭乘一畑巴士(日御錡線)在「駅通り站」下車，大約4分鐘左右即可抵達。開放時間從早上8:30到下午17:00，免費參觀。

這座車站是在大正13年(1924)為了出雲大社迎接欽差大使而興建的車站，有著古樸而典雅的建築外觀，目前被列為國家重要文化財，同時也是西日本的重要的鐵道文化建築之一。日式的黑色屋瓦、木質的樑柱框架，搭配灰白的牆壁，保有日式傳統的風味，也給人穩重而莊嚴的感覺。

車站大廳是和洋融合的設計，內部維持著以前營運時的樣貌，挑高的大廳右側，有著放置長椅的候車區；中央木製的觀光案內所的櫃台，令人相當驚豔；左側有著大窗口的售票處，還留有著價目表，從這些留存下來的文物，可以遙想當年車站風光的狀況，是鐵道迷不可錯過的景點。

走出售票口和觀光案內所之間的一個小木門，就可以進入車站後方的月台，月台上仍保有舊有的設備和裝置，可讓人窺見當時的人來人往的盛況。

在第2月台的左側停留著一輛舊式的蒸氣火車頭D51774號，車頭開放供人進入參觀。

停留在這個被遺忘的車站，享受著片刻的寧靜時光後，再從月台的另一側出口離開。

【島根】出雲大社-神門通り篇

2012/4/14-4/21 島根鳥取行

2012/4/16
位於出雲大社大鳥居與參道前鳥居之間的商店街，稱為神門路(通り=路)，是早期參拜者必經之路。

沿著參道離開出雲大社，站在在出雲大社參道前鳥居上可以遠望白色的大鳥居，也可以將神門通一覽無遺。

早期出雲大社週邊是以旅館為主，住家也多是供神官居住的宿舍，明治時期，JR的大社線及一畑電鐵開通後，神門路(通り)也是因為鐵道的利用而發展成一個頗具規模的商圈。

現代因汽車發達，加上出雲大社旁的大型停車場的興建完成，很多人都自行開車或改搭巴士直接到達出雲大社的參道口，進入神門通的人潮大量減少，造成了很大的衰退。近年來神門通的商家聚集起來，成立了「神門通復興會」，進行再造運動，也讓整條商店街更顯現出活力。在路途中，有一間小型的神門通りPR館，放置著歷史照片和簡介說明，服務的人員也很親切可愛，有機會可以進去參觀。

沿著街道繼續往前走，大約10幾分鐘後，會經過一畑電車的出雲大社前車站(詳見一畑電車篇)。再繼續往前到崛川旁，就可以抵達大鳥居和宇迦橋。

位於宇迦橋北方的白色大鳥居，是日本第一大鳥居，建於大正年間，是用混凝土製的，高達三十二公尺，柱子圓周約六公尺，中央的牌坊有六個褟褟米的大小。

題外話：
沿著神門通繼續往外走，還有吉兆館和舊JR大社車站。吉兆館內主要是介紹大社町的景點、名產料理、娛樂等；此館取名為吉兆是因展示內容含有許多大社町新年活動有關的各種「吉兆」之故。舊JR大社車站已因停駛而不再使用，但有開放參觀，建築造型復古而宏偉，很值得前往參觀。

◎延伸資訊

【島根】出雲大社-神話篇

2012/4/14-4/21 島根鳥取行

2012/4/16
大國主是日本神話中，在出雲神話登場的神，通過了層層試煉得到出雲統治權的國津神、豐饒神，是象徵大地的土地神，也是出雲大社的姻緣之神。

根據《日本書紀》本文，大國主是須佐之男命之子。在《古事記》、《日本書紀》之一書、《新撰姓氏録》書中，是須佐之男命之六世孫。在《日本書紀》的另一書中是七世孫。在須佐之男命之後，和少彥名協力經營天下，教導禁厭、醫藥等、完成葦原中國之建國。將國土譲予天孫瓊瓊杵尊，隱退杵築之地，後成為出雲大社之祭神。《古事記》中記載因幡之白兔、根之國訪問、沼河比賣之妻問等神話、《古事記》・《日本書紀》中記載建國、讓國等神話。也在《出雲國風土記》的許多說話中登場。《本段文字摘自維基百科》

還記得在奧出雲大蛇號的神話篇裡提到，素盞鳴尊被放逐到人類的土地，斬殺了怪物八岐大蛇，抱得美人(奇稻田姬)歸，最後並在出雲這個地方定居下來，建造了出雲國。

素盞嗚尊留下了非常多的子孫，在經過好幾個世代後，從這些子孫中出現了一位非常有能力的領導者-大國主，他接受了各式各樣的試煉並一一克服，和須勢理毗賣結婚，取得出雲的統治權，在少彥名的協助下，努力建造國土，發展農業及醫藥等知識，建設葦原中國。

大國主神在日本神話中留下許多故事，出雲大社的御神像中有其中二則：

因幡白兔

有關大國主神的神話故事中，最常看到的應該就是「因幡白兔」，這故事是出自《古事記》的日本神話故事，雖然該書記載成「稻羽之素菟」，不過一般習以「因幡白兔」稱呼此故事。

【島根】出雲大社-大社篇(下)

2012/4/14-4/21 島根鳥取行

2012/4/16
出雲大社的後方是八雲山，東方是龜山，西邊是鶴山，整個神社位於群山之間的，更顯莊嚴。本殿的建築型式是日本最古老的神社風格「大社造」，已被指定為國寶。

進入銅鳥居之後，首先映入眼簾的是目前的臨時拜殿。後方的本殿目前在維修，被一堆工程用的圍板團團圍住，只能在縫隙中約略看到本殿屋頂的。本殿周圍環繞著瑞垣及玉垣，內部不對外開放參觀，所以參拜者必須在被稱為「八足門」的瑞垣門或是拜殿參拜。據說每年元月有5天會開放，讓參拜者可以在更進去一點的「櫻門」參拜。

供奉大國主神的本殿位在八足門內(無法入內參觀)，修建於延享元年(西元1744年)，高度約24公尺，這個高度在日本的神社中算是頗高的。但根據傳說，出雲大社剛建好時，高度高達96公尺，比東大寺大佛殿還高，後來因為地震風災毀損而重建，每次重建就屢屢的下降高度，直到目前的高度。在近年來的調查中發現柱子的遺跡，顯示這建築的高度很可能是事實，在本殿的參拜處八足門的中間地上，畫著3個紅色的巨大圈圈，就是柱子遺跡的發現處及柱子的大小，可以推想當時的神殿高聳的程度。(在古代出雲歷史博物館內有復原模型，以及被發現的柱子，可供參觀)

在舖滿厚檜皮茸的屋頂上方的，有2組交叉呈X型的長木被稱為千木，原本是建築結構的一部份，但現在幾乎都只是裝飾作用。有一說千木可以看出所祭祠的是男神還是女神，千木尖端如果垂直切削的神殿是祭祠男神，千木尖端是水平切削的則祭祠女神。出雲大社千木相當的大，由照片看到的千木上的小孔，幾乎是一個人能穿過的大小，由此可見神殿規模。

目前放置在本殿受祭祀的神體是朝向西方，也就是朝著稻佐之濱的方向，所以當我們從本殿正面參拜的話，是向著神的側臉參拜的。一般而言，我們在日本神社參拜，是採用二拜二拍手一拜的方式，但出雲大社的參拜方式是傳承古法，遵循「二拜四拍手一拜」的程序，比一般神社多了兩次拍掌，為出雲大社獨特的地方。

在御仮殿的旁邊的寶物殿，是要付費參觀的，開放時間為8:30-16:30，參觀費日幣150元，展示多種國寶和重要文化財等。御仮殿前方則有神牛和神馬，摸了會變聰明，所以局部被摸的變得很閃亮。

出雲大社主殿的東西兩側，各有一個看起來不是很起眼的古樸長排建築，稱為十九社，據說每年「神在月」期間，是從外地趕來開會的八百萬眾神居住的地方，白話一點來說，就等於是神明的宿舍。

沿著西十九社前的通道走到本殿後方，還有2個比較重要的建築，是彰古館和素鵞社，彰古館內展示著一些名家所製的大國主像，還有一些雅樂器和供品、祭文等，需付費日幣50元。素鵞社則是供奉斬殺八岐大蛇的素盞鳴尊，可在此參拜一下。

位於西十九社的西邊有個側門，從側門經過素鵞川就可以看到神樂殿，神樂殿是出雲大社教的教務本廳，作為提供參拜者舉辦儀式(如結婚)的地點。正面參拜的地方懸掛的巨大注連繩長達13公尺，重5頓，是日本第一。

出雲大社向來以「結良緣」聞名，據說站在拜殿重達5噸的巨型注連繩底下，拿著硬幣(最好是日幣5元，音同御緣)往上丟，若能成功卡在稻草內不掉下來，便會有好姻緣，吸引許多女性來參拜，是相當有名的人氣神社。但後來社方覺得注連繩是神聖之物，不應該有這種不夠尊重的行為，所以現在已經用網子封住，不能再丟硬幣了，真是非常的遺憾。

 

題外話：
出雲一帶的手工蕎麥麵很有名，在神樂殿前方的商店街上有很多間餐廳。最有名的是三層裝的圓盒”割子麵”，一次吃到3種口味，可以嚐試看看。

 

◎延伸資訊
出雲觀光資訊中文版(PDF)：http://www.izumo-kankou.gr.jp/pdf/chinese.pdf。
出雲觀光協會官網：http://www.izumo-kankou.gr.jp/。
出雲大社官網：http://www.izumooyashiro.or.jp/。
出雲國神佛靈場：http://www.shinbutsu.jp/。

【島根】出雲大社-大社篇(上)

2012/4/14-4/21 島根鳥取行

2012/4/16
出雲向來有「神之國」及「神話之國」之稱號，是因為這一帶有許多古老神社。其中祭拜結緣之神-大國主命的出雲大社，是這些神社的中心，也以結緣而聞名。

前往出雲大社的方式，可搭乘一畑電車至「出雲大社前站」下車，票價為480円，但班次較少，約一小時一班，從出雲市到此站的車程約30-35分鐘，從松江市到此站約1小時(可參考一畑電車篇)，必須在川跡站換車。離站後步行到出雲大社的參道入口是一段大約10-15分鐘的上坡路，這條神門通是一條頗有風情的商店街。

另一個方式是搭乘 JR 山陰本線於出雲市駅下車，在車站前的巴士站搭乘一畑巴士(出雲區大社線/日御崎線，時刻表PDF)，往出雲方向的巴士約半小時一班，車程約20-25分鐘，票價日幣510元，在「正門前站」下車，就直接是參道入口，省了一段爬坡的路。(另有一站稱為「出雲大社站」是在神樂殿附近的一個公車總站，參拜後若不想再走參道，可以由此處搭巴士前往下一個目的地)

建議去時搭巴士，參拜後沿著神門通下坡散步到大鳥居、舊大社車站，再回到一畑電車的「出雲大社前」車站搭電車，若是傍晚時刻，還可以看到美麗的彩色玻璃光線映在車站內，非常的漂亮。

抵達參道入口時，其實看到的是出雲大社的第二道鳥居，第一鳥居則位於神門通另一端的白色大鳥居。入口處可以說是這附近的最高點，一般而言，神社會建立在制高點，讓人們仰望而顯示其地位之崇高，所以大部份的參道在前往參拜時都是上坡居多，出雲大社的參道卻是往下，相當的特別。

參道的前半段是石板路，後半段則是松木參道。在進入松木參道前，有一個小祓社，先在此處參拜，如其名就是先在要此處淨心；一旁有個淨池，再踏過祓橋，才會到達松之參道前的第三鳥居。松木參道中並立的松木，樹齡都高達百年以上，造型特殊；原則上參道的中間是神明行走的道路，所以請走松道的兩旁前往出雲大社，千萬不要與神明爭道。

在抵達松木參道的末端，兩旁有所謂的御像-大國主神的雕像，一邊是大國主神與神魂，一邊則是大國主神與白兔的故事，這些相關神話會再專篇說明。最後，記得要先手水舍洗手洗心後，再進入銅鳥居之後的出雲大社神殿區內。

出雲大社佔地約27,000平方公尺，擁有規模宏偉的古神社建築、日本第一的大鳥居，日本第一大的注連繩、日本第一大的國旗等，整個環境彌漫著靜謐莊嚴的氣氛，參拜者絡繹不絕。

根據日本《日本書紀》記載，出雲大社是大國主讓渡國家後，在僅保留的土地上建立的宏偉神殿，是一座年代久遠、地位崇高的古神社，也擁有一些專屬的習俗。

日本人將每年農曆10月稱為「神無月」，所有鎮所日本各地的神明(八百萬眾神)，一年一度集結於出雲大社開會討論神事，也因此只有出雲當地可以稱為「神在月」(其實也並非是一整個月，開會期間應該只有半個月左右)。在農曆10月10日的晚上，出雲大社西方的稻佐之濱有迎神的儀式【神迎神事‧神迎祭】，八百萬眾神明10月17日開完會後將離開，離開之日還有送神儀式【神等去出祭】，當然在這段期間，還有其他相關的各式祭典，如【神在祭】、【緣結大祭】、【十九社祭】、【上宮祭】、【神在祭夜神樂祈禱】、【龍蛇神講大祭】等活動。

※日本農曆10月其實會落在國曆的11月，以2012年(平成24年)為例，神在月為11月23日(晚上)到11月30日(晚上)；而2013年(平成25)則是11月12日到11月19日。

古老的神社大都是木造建築 (用瓦的是較近代的作品)，所以每隔幾十年要大翻修一次，尤其是屋頂的部份檜皮茸的替換。出雲大社上一次大規模的遷宮是1744年的正殿式遷宮，之後都只是大修小修而已，這次平成大遷宮則是60年來首度大維修，從平成20年(2008)到平成25年(2013)年止，預計長達5年大幅維修。維修期間會把大國主命移位至臨時正殿，這種遷移行事稱為【仮殿遷座祭】，信徒可以繼續在臨時拜殿參拜。維修結束後，大國主命會被移回到正殿，稱為【本殿遷座祭】，預計在平城25年(2013)的5月10日完成維修。

題外話：
因為有集朱印的習慣，剛好前一本已經集滿，這次特地到出雲大社購買朱印帳並收集朱印。出雲大社的社務所並沒有販售朱印帳，所以必須在廳舍旁往神樂殿的側門外的紀念品商店購買，再拿回本殿旁和神樂殿前的御守所集朱印。

◎延伸資訊
出雲觀光資訊中文版(PDF)：http://www.izumo-kankou.gr.jp/pdf/chinese.pdf。
出雲觀光協會官網：http://www.izumo-kankou.gr.jp/。
出雲大社官網：http://www.izumooyashiro.or.jp/。
出雲國神佛靈場：http://www.shinbutsu.jp/。
緣結出雲松江悠遊三日券：http://www.san-in-tabi.net/enmusubi/。

【島根】一畑電車

2012/4/14-4/21 島根鳥取行

2012/4/16
一畑電車是島根縣內唯一的私鐵，創立於1912年4月6日，今年(2012)剛好是滿100年的紀念。列車行駛在宍道湖北岸的田園風景之間，雖然搭乘的人不多，但仍然努力的奔馳著。

一畑電車的前身是一畑輕便鐵道，目前由一畑電車股份有限公司(Ichibata Electric Railway Co.,Ltd.)所經營，行駛於島根縣東部、宍道湖北岸的松江-平田-出雲(北松江線)與川跡-出雲大社(大社線)之間，是當地學生及上班族不可欠缺的通勤工具，同時也是讓參拜者前往出雲大社、一畑藥師寺參拜的重要鐵道。

一畑電車是從松江前往出雲大社最方便且最快速的交通方式。搭乘方式是到松江宍道湖溫泉站搭乘，宍道湖溫泉站距松江JR車站有小段距離，可搭乘市區巴士或是計程車前往。

面對車站的左側有一個泡足湯的地方，若是距離發車還有時車，可利用等車的時間在此暖暖腳(但水溫並不高)。車站內的商店有販賣擦腳的毛巾(日幣100元)，還蠻方便的。

松江宍道湖溫泉站是起始站，平日自上午6:16起，大約半小時一班車次，一直到晚上10:15的最後一班車；假日班次較少，大約1小時1班，最晚班為晚上8點59分發車。從松江宍道湖站前往出雲大社前站的運費為日幣790元，來回就要花費日幣1580元，建議可以購買一畑電車一日券(日幣1500元)，可在沿途車站上下車，或搭電車到電鐵出雲市站。

(P.S.我因為規劃在松江、出雲當地停留3天，所以直接在松江車站旁買了結緣日完美券-松江出雲周遊三日券，日幣3000元，除了可搭乘一畑電車，還可以乘坐各種巴士，請詳見【結緣日完美券】篇)

各種優惠票券組合：

• 松江出雲周遊乘車三日券：日幣3000元，可搭乘松江和出雲市區間的一畑電車、一畑巴士、松江市營巴士、松江市湖區觀光巴士、出雲機場接駁巴士、米子機場接駁巴士等交通工具。
• 一畑電車一日乘車券：日幣1500元，一畑電車全線車站，當天可自由上下車乘坐。
• 古代出雲史博館合購券：日幣1800元，一畑電車全線當日自由上下車(價值日幣1500元)，加上島根縣立古代出雲歷史博物館常設展的參觀券(價值日幣600元)。
• 悠遊券(當天)：日幣3500元，可乘坐一畑電車、松江市湖區觀光巴士(價值日幣500元)、崛江遊覽船(價值日幣880元-外國人)。另含月照寺參拜、松江堀川地啤酒館餐券(價值日幣1,000元)。(←不建議購買)

列車通常分為2個車廂，只有駕駛員1名兼當車掌，因此在無人車站上下車時，跟一般的有人車站的上下車方式不同，要注意上下車門的使用。

• 在有人站上下車時：乘車者先在車站出入口買票，列車(1)(2)(3)(4)號車門都會打開，可上下車。出站時則出示車票給出口的票務員看，或是出示整理券補票。
• 在無人站上下車時：乘車者請在(2)號車門等車，進入列車後抽取一張整理券；下車者請自(1)號車門下車，繳交車票給駕駛員，或是依據所搭乘的區間，將整理券和運費丟入(1)車門旁的運費箱內。

列車沿著宍道湖的北岸行駛，沿線都是平坦的田園風光，其中比較大的車站(松江宍道湖溫泉站、雲州平田站、出雲大社前站、電鐵出雲市站)有提供腳踏車出借的服務，可以將腳踏車攜上列車，1天租借費只要日幣300元(不太確定)。沿線有幾個可參觀的景點，如松江フォーゲルパーク站有松江花鳥/貓頭鷹公園，一畑口站(有計程車)可前往一畑藥師寺，雲州平田(有計程車)附近有木棉古街道等，當然還有最重要的出雲大社。

要特別注意的是，往出雲大社前站必須在川跡站換車，否則列車會一直開往出雲市區的電鐵出雲市站。我就是因為沒注意到川跡站，所以被載往了電鐵出雲市站，只能再搭乘巴士前往出雲大社(在出雲大社的鳥居前下車)。

若正確的從川跡站轉車，可以直接抵達出雲大社前車站。出雲大社前車站位於出雲大社鳥居前方的神門通街道上。沿著街道上坡步行大約10分鐘，可抵達出雲大社的入口鳥居。

出雲大社前車站是個復古式的建築，目前被登錄在有形文化財之內，特殊的拱型屋頂和彩色玻璃在夕陽的照射下，讓車站有種沈靜的氛圍。

回松江市在此站搭車，但到川跡站需再換車到松江宍道湖溫泉站。

題外話：
「RAILWAYS」-49歲成為電車司機的男人物語，是一部2011年5月在日本上映的電影，由實力派演員中井貴一主演，島根縣出生的錦織良導演，電影以島根縣為舞台，故事講述49歲的精英公司職員筒井肇因重視工作忽視家庭，導致與家人漸行漸遠，後來他辭去一流企業的工作，回鄉追求自己孩提時代的夢想，成為一畑電車司機！電影拍攝地點如可參考官網內的特集介紹。

◎延伸資料：

一畑電車官網(日文)：http://www.ichibata.co.jp/railway/。
島根縣立古代出雲歷史博物館：http://www.izm.ed.jp/。
一畑藥師寺：http://ichibata.jp/。
松江花鳥/貓頭鷹公園：http://www.vogel.jp/。